Сейчас на велорынке много велосипедов без крепления под багажник. Это могут быть гоночные облегченные модели, где экономится каждый грамм, или производитель подразумевает, что консольного багажника и небольшого баула хватит для Ваших целей.
Ну а если надо нагрузиться хорошо и консольным багажником не обойтись? Можно что-то придумать.

1. В первом случае было несложно. Найти хомуты для нижних точек упора и поставить поперечину с ушками в верхней части задних перьев. Там есть отверстие для крепления крыльев.
 

В данном случае рама и ее целостность не пострадали.



2. Второй случай посложнее. Имеем гоночную раму с карбоновыми задними перьями, дропауты аллюминиевые. И конечно же без крепления под багажник. 
Верхние точки крепления багажника закрепили в подседельный хомут. Это легко. В нижней части пришлось поработать дрелью и метчиками. Тела аллюминия в дропауте достаточно, чтобы высверлить в нем отверстие на 5 или 4. Аккуратно и неспеша. Оверстие-резьба-багажник стоит

 

В этом случае рискованно нарушать целостность констукции. Если в первом случае рама хромолевая и выдержит дополнительные сверления или усиления, то аллюминий в этом плане послабее. Потому рекомендовал не нагружать этот багажник очень сильно.



Как выдержат багажники поход, узнаем чуть позже.